Di sela peluncuran Suzuki nex siang hari ini (15/12), PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengajak jurnalis yang datang untuk menjajal. Dalam sesi first ride ini disediakan trek mini, meski tidak terlalu maksimal tapi cukuplah untuk merasakan impresi awalnya.

Mulai dari desainnya, silahkan dilihat sendiri dan dinilai, monggo... Meski, desainnya terlihat rumit penuh lekukan, tapi fitur yang diusungnya cukup minimalis, serupa Honda BeAT dan Yamaha Mio Sporty.

Panel indikator misalnya, standar saja, cuma speedometer, indikator bahan bakar dan lampu-lampu. Tapi dikemas menarik sehingga mudah dibaca. Uniknya desain peleknya dipilih palang tiga, mengingatkan kita pada eranya Yamaha F1-ZR di akhir 90an.

Selain itu, Suzuki nex juga punya keunggulan soal akomodasi. Bagasinya jadi lebih lega karena filter udara-nya dipindah ke atas CVT.

Tempat menyimpan barang di bawah jok ini volumenya 4,8 liter. Sedikit lebih lega ketimbang Honda BeAT dan Yamaha Mio Sporty. Suzuki nex juga dilengkapi dengan konsol di bawah setang. Bisa buat bawa botol minum atau tempat menyimpan sarung tangan.

Yuk langsung duduk di atas joknya. Lumayan empuk, dan terasa lebih panjang dari Honda BeAT. Posisi setangnya juga nyaman karena cukup tinggi tapi tak terlalu lebar. Sayangnya posisi dek pijakan kaki terasa sempit, kaki tak terlalu leluasa memilih posisi yang nyaman.

Lanjut dengan menghidupkan mesinnya. Eh, anak kuncinya masih belum dilengkapi dengan pengaman bermagnet, standar sampingnya juga tidak ada fitur side stand switch-nya. Ketika standar samping terbuka, mesin masih bisa dihidupkan.

Suaranya lumayan halus, getaran juga minim. Sesaat kemudian gas langsung dipelintir, hasilnya tarikan bawahnya cukup responsif. Mencapai kecepatan 40 km/jam rasanya singkat. Mesin 113 cc, memiliki tenaga 9,4 PS di 8.000 rpm dan torsinya 8,7 Nm pada 6.500 rpm.

Mesin ini diklaim mampu membuat konsumsi bahan bakarnya sangat irit. Suzuki mengklaim konsumsi bahan bakarnya mencapai 79,6 kilometer per liter. 

Tapi sayangnya trek yang tidak terlalu panjang membuat tuas rem harus ditekan dalam-dalam. Suspensinya cukup stabil menahan bobot motor saat deselerasi.

Redamannya saat melintasi jalanan berlubang juga tergolong empuk. Nyaman tapi tidak banyak mengayun. Ini impresi pada kecepatan rendah, untuk kecepatan sedang dan tinggi tunggu sesi test ride-nya ya...

Harga Rp 12,35 Jutaan

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) secara resmi meluncurkan Suzuki nex dengan harga Rp 12,35 jutaan. Lebih Murah dari Yamaha Mio Sporty dan Honda BeAT. Dan tersedia dalam 6 pilihan warna dan 2 tipe striping berbeda. (motorplus-online.com)

Spesifikasi Suzuki nex
Mesin
Tipe: 4-langkah, 1-silinder, pendingin udara
Sistem katup: SOHC, 2 valve
Diameter langkah (mm): 51,0 x 55,2
Isi silinder (cm3): 113
Rasio kompresi: 9,4
Tenaga maksimum: 94 PS/8.800 rpm
Torsi maksimum: 8,7 Nm/6.500 rpm
Sistem bahan bakar: Karburator (BS22)
Sistem pengapian: CDI
Sistem starter: Elektrik dan engkol
Transmisi: CVT/V-Belt
Kapasitas tangki: 3,5 liter

Sasis
Suspensi depan: Teleskopik, per ulir, peredam oli
Suspensi belakang: Tipe lengan ayun, per ulir, peredam oli
Rem depan: Cakram
Rem belakang: Tromol
Roda depan: 70/90-14 M/C 34P
Roda belakang: 80/90-14 M/C 46P
Pelek: Casting wheel

Kelistrikan
Aki: 12V (3,0 Ah) / 10 HOUR
Lampu depan: 12V 32W/32Wx1

Dimensi
Panjang: 1.850 mm
Lebar: 665 mm
Tinggi: 1.035 mm
Jarak sumbu: 1.235 mm
Jarak pijak: 135 mm
Tinggi jok: 735 mm
Berat kosong: 87 kg